（骑行宝典)我要去西藏-山地车安装、维护、保养全套视频教程

 

        山地自行车最大的优点是坚固耐用，可以在各种环境下行驶，但即使坚固耐用，平时也要注意保养。

        当然，机械设备再好，也难免会出现故障。在骑自行车旅行的路上，肯定会遇到自行车故障，汽车的运动结构也会发生变化，所以学习正确使用、维护和修理自行车是非常必要的。长途旅行使用的自行车大多是山地车或专用旅行车。这些车型与我们通常骑的普通自行车有很大的不同。以下是我们常用的山地车的故事。

 

        山地自行车的日常维护涉及最多的地方是自行车变速器、快速拆卸自行车和自行车轮胎的维护，这是最常见的问题，所以学习维护和维护这些配件的技能，将为骑自行车提供更大的保证。

 

        自行车的保养与维修：

        为了顺利完成每一次旅行计划，加强保养，保持汽车全天候敏感可靠的良好状态，此外，还需要学习一些必要的维修技术来处理旅途中的一些故障。

 

        1、先说维护。

        一般来说，只要是可移动的地方，就应该经常进行维护和检查。但重点是传动系统、制动系统和三轴（即前后轴）。

 

        ㈠传动系统的维护：主要是润滑。最有效的方法是添加润滑油。提醒您，链条应始终保持其油敏感，特别是在涉水和雨后，应及时加油。前后变速器的活动部分也应经常注油。链条和变速器中使用的油最好是自行车专用的防锈润滑油，也可以使用普通机油，但效果较差。

 

        ㈡制动系统的维护：制动系统与旅行的人身安全有关，因此尤为重要。除了保持每个活动部件的敏感性和可靠性外，还应经常检查制动块的行程间隙和磨损情况。制动块的行程间隙两侧应保持在2-3mm范围内。如果间隙过大，会增加刹车块的自由行程值，降低刹车的灵敏度。如果间隙太小，可能会出现刹车强度，增加骑行强度，浪费体力。每个制动块的表面有两个以上的凹槽。如果这些凹槽将被磨平或磨平，应及时更换，以确保制动灵敏度和驾驶安全。

 

        ㈢三道轴的维护：三道轴有几种。分为普通轴、密封轴、轴承轴等。但是不管是哪种轴，都要时不时的保养。时间是10000公里/年，也就是说，如果你跑了10000公里，你应该在不到一年的时间内保养更换的黄油。如果你跑了一年，无论你跑了不到10000公里，你也应该保养更换的黄油。同时检查钢珠、轴档等零件的磨损程度，及时更换。平时注意不要用机油润滑每个轴。

 

        ㈣制动线和变速线的维护：一般制动线和变速线都有运动导管。这些导管的两端不可避免地会进入一些灰尘和水分，雨天也会进入一些雨水，这很容易造成线的腐蚀。拔出线，在线周围涂上黄油，然后安装。每年，最多不超过两年。

 

        2、一般故障修复：

        ㈠轮胎修复：在长途骑行过程中，轮胎是最常见的故障。所以每个骑手都必须学会自己修复轮胎。必须掌握几个重要的环节。

 

        一是拆装轮胎

        先说拆，山地车轮胎一般比较容易拆。在远离气门的地方使用轮胎撬板，以车圈外缘为支点撬开外胎一个点，在前一个撬点附近使用另一个撬板撬开一个点，依次撬开所有外胎。注意不要撬开内胎。然后从外胎中取出内胎，取出内胎时最后取出气门咀，省时省力。此外，安装时，首先将气门咀放入车圈的气门咀孔中，然后将所有其他内胎放入外胎中，注意保持内胎平整。为了保证这一点，在将所有内胎放入外胎后，可以先充少量气，然后安装外胎。安装外胎后，检查气门咀是否安装正确。

 

        二是发现漏洞

        有几种方法可以找到漏洞。无论使用哪种方法，都要先给内胎充气。需要注意的是，内胎离开外胎后充气过多，容易爆裂，必须注意。在发现漏洞的方法中，水试是最敏感、最快的。在旅途中，通常没有用于发现漏洞的水或容器。你可以尝试皮肤感觉和埋葬方法。

 

        第三是补漏

        填补漏洞的关键是摩擦和粘贴，摩擦是摩擦漏洞周围的新茬，面积大于填充皮肤，然后均匀涂抹胶水，干燥一段时间，这段时间保持摩擦表面清洁，然后将填充皮肤粘贴在漏洞处。补皮有两种，一种是用旧内胎做补皮，这种补皮，在贴之前，还要把里面的新茬搓出来，涂上胶水。另一种是买现成的冷补胶，一面是防水纸，另一面是锡伯纸。用时揭开锡伯纸，直接贴在抹胶的漏洞上。要领是贴牢。

 

        如果是快速拆卸轴，为了节省时间，可以使用更换内胎的方法。但在拆卸轮胎之前，请松开门框。

        ㈡调整变速器：随着骑行时间的延长，变速器会发生一定的变化，使骑手感到不易使用。如果骑手学会调整变速器，他可以保持变速器的良好状态。调整变速器有三个要点。

 

        首先是变速线的松紧度

        调整线的松紧度时，链条应处于小轮位置。把线拉紧，但不要太紧，要保持一定的弹性。

        二是限位螺钉

        前变速器和后变速器都有两个用于调整的螺钉。前变速器的限位螺钉控制叉的内外运动位置，后变速器的限位螺钉控制导轮的内外运动位置。

        第三是微调

        变速线一端有微调旋钮，用于微调。可以边调整边试。

 

        ㈢更换踏板：我们骑自行车的两个踏板（或踏板）的螺纹不同。左边是扣子，右边是扣子。为了便于记忆，我们可以简单地将其记录为“左反右正”。拆卸和组装时应注意旋转方向。拆卸时注意不要用力伤害手。安装时必须拧紧。